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您當前的位置:首頁 > 產(chǎn)品展示 > SMC/日本SMC > 日本SMC氣缸 > CDM2B25-40Z選型SMC帶導桿薄型氣缸外形圖
選型SMC帶導桿薄型氣缸外形圖
選型SMC帶導桿薄型氣缸外形圖
簡要描述:

選型SMC帶導桿薄型氣缸外形圖
S070C-SBG-32
VXA3234V-02
ZK2P00J5NL3A-06
V114-5LOZB
ZK2-ZSVB-A
SY7320-5G-02

更新時間:2025-05-28

訪問量:1265

廠商性質:經(jīng)銷商

選型SMC帶導桿薄型氣缸外形圖

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧處或是受力變形的地方緊固,

這樣就會把變形的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移,后間隙漸漸消失。

如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。

通口螺紋的種類-Rc

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。

氣缸行程4040

氣缸追記號-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

雙行程標記-無雙行程標記

氣缸行程2-無氣缸行程2

負載力是選擇氣缸時的最要因素。負載狀況不同,作用在活塞桿軸向的負載力也不同。

負載力跟負載狀態(tài)有關,提升和加緊狀態(tài)F=W。

而水平滾動和水平滑動則F=uW,其中u是摩擦系數(shù)。

氣缸的負載率η跟負載的運動狀態(tài)有關:

靜載荷:<70%

氣缸速度50~500mm/s:<50%

氣缸速度>500mm/s:<30%

氣缸追記號2-橡膠緩沖,桿端外螺紋,無防護套

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