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SMC雙聯(lián)氣缸型號,SMC安裝尺寸
SMC雙聯(lián)氣缸型號,SMC安裝尺寸
簡要描述:

SMC雙聯(lián)氣缸型號,SMC安裝尺寸
SMC雙聯(lián)氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用Z為廣泛。 1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3。

更新時間:2025-05-21

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廠商性質(zhì):經(jīng)銷商

SMC雙聯(lián)氣缸型號,SMC安裝尺寸

SMC雙聯(lián)氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣,實現(xiàn)雙向運動的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用。 1)雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3。 缸體固定時,其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體,壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣),活塞桿帶動工作臺左右運動,工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大,一般用于小型設(shè)備上。 活塞桿固定時,為管路連接方便,活塞桿制成空心,缸體與載荷(工作臺)連成一體,壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔,使缸體帶動工作臺向左或向左運動,工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。
SMC雙聯(lián)氣缸體4上的多個方孔T(10余個)及K3直接排至大氣中。因為上述多個圓孔和方孔的通流面積遠遠大于K3的通流面積,所以有桿腔的壓力可以在極短的時間內(nèi)降低到接近于大氣壓力。當(dāng)降到一定壓力時,活塞便開始下移。錘頭上壓塊便離開行程閥F3的推桿6,閥3在彈簧的作用下復(fù)位。由于接有氣阻7和氣容8,閥3雖然復(fù)位,但F2卻延時復(fù)位,這就保證了蓄氣缸腔內(nèi)的壓縮空氣用來完成使活塞迅速向下沖擊的工作。否則,若F3復(fù)位,F(xiàn)2同時復(fù)位的話,蓄氣缸腔內(nèi)壓縮空氣就會在錘頭沒有運動到行程終點之前已經(jīng)通過K4孔和閥F2排氣了,所以當(dāng)錘頭開始沖擊后,F(xiàn)2的復(fù)位動作需延時幾十毫秒。因所需延時時間不長,沖擊缸沖擊時間又很短,往往不用氣阻、氣容也可以,只要閥F2的換向時間比沖擊時間長就可以了。
SMC雙聯(lián)氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型,圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較高;有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、結(jié)構(gòu)緊湊;氣、液缸分置,不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象;因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高,液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產(chǎn)生附加力矩,會增加導(dǎo)軌裝置磨損,也可能產(chǎn)生“爬行"現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題,油杯可以很小。
SMC雙聯(lián)氣缸腔內(nèi)壓力p30可認為已達氣源壓力ps,同時,容積很小的無桿腔(包括環(huán)形空間C)通過排氣孔3與大氣相通,故無桿腔壓力p10等于大氣壓力pa。由于pa/ps大于臨界壓力比0.528,所以活塞開始移動后,在zui小流通截面處(噴氣口與活塞之間的環(huán)形面)為聲速流動,使無桿腔壓力急劇增加,直至與蓄氣缸腔內(nèi)壓力平衡。該平衡壓力略低于氣源壓力。以上可以稱為沖擊段的I區(qū)段。I區(qū)段的作用時間極短(只有幾毫秒)。在I區(qū)段,有桿腔壓力變化很小,故I區(qū)段末,無桿腔壓力p1(作用在活塞全面積上)比有桿腔壓力p2(作用在活塞桿側(cè)的環(huán)狀面積上)大得多,活塞在這樣大的壓差力作用下,獲得很高的運動加速度,使活塞高速運動,即進行沖擊。在此過程B口仍在進氣,蓄氣缸腔至無桿腔已連通且壓力相等,可認為蓄氣-無桿腔內(nèi)為略帶充氣的絕熱膨脹過程。同時有桿腔排氣孔A通流面積有限,活塞高速沖擊勢必造成有桿腔內(nèi)氣體迅速壓縮(排氣不暢),有桿腔壓力會迅速升高(可能高于氣源壓力)這必將引起活塞減速,直至下降到速度為0。以上可稱為沖擊段的Ⅱ區(qū)段。
SMC雙聯(lián)氣缸型號,SMC安裝尺寸

SMC雙聯(lián)氣缸-MY2系列
一、形式:高精度導(dǎo)軌型;1、系列:MY2H、MY2HT;動作方式:雙作用;缸徑(mm):16,25,40。二、形式:凸輪隨動導(dǎo)軌型;系列:MY2C;動作方式:雙作用;缸徑(mm):16,25,40。
SMC雙聯(lián)氣缸-MY1系列
一、形式:標(biāo)準(zhǔn)型;系列:MY1B;動作方式:雙作用;缸徑(mm):10,16,20,25, 32,40,50,63,80,100。二、形式:滑動軸承;系列:MY1M;動作方式:雙作用;缸徑(mm):16,20,25,32,40,50,63。三、形式:凸輪隨動導(dǎo)軌型;系列:MY1C;動作方式:雙作用;缸徑(mm):16,20,25,32,40,50,63。四、形式:高精度導(dǎo)軌型;1、系列:MY1H;動作方式:雙作用;缸徑(mm):10,16,20,25,32,40。2、系列:MY1HT;動作方式:雙作用;缸徑(mm):50,63。五、特點:4種導(dǎo)軌形式已標(biāo)準(zhǔn)化。
SMC雙聯(lián)氣缸-MXP系列
MXPJ系列:動作方式:雙作用;缸徑(mm):6。MXP系列:動作方式:雙作用;缸徑(mm):6,10,12,16。MXP8系列:動作方式:雙作用;缸徑(mm):8。特點:氣缸內(nèi)置于直線導(dǎo)軌上,小型氣動滑臺。
SMC雙聯(lián)氣缸-MXH系列
系列:MXH;動作方式:雙作用;缸徑(mm):6,10,16,20;特點:由于采用無端部軌道的直線導(dǎo)軌與工作臺一體化,故滑臺氣缸具有優(yōu)良的剛性、直進性及不回轉(zhuǎn)精度。與MXU比較,允許力矩提高約6倍?,可從3個方向配管。
SMC雙聯(lián)氣缸-MU系列
一、MU系列:1、形式:標(biāo)準(zhǔn)型;2、動作方式:單桿雙作用;3、缸徑(mm):25,32,40,50, 63。二、MU系列:1、形式:標(biāo)準(zhǔn)型;2、動作方式:單作用(伸/縮);3、缸徑(mm):25,32,40,50, 63。三、MUW系列:1、形式:標(biāo)準(zhǔn)型;2、動作方式:雙桿雙作用;3、缸徑(mm):25,32,40,50, 63。
SMC雙聯(lián)氣缸-MB系列
一、MB系列:1、形式:標(biāo)準(zhǔn)型;2、動作方式:單桿雙作用;3、缸徑(mm):32,40,50,63, 80,100,125。二、MBW系列:1、形式:標(biāo)準(zhǔn)型;2、動作方式:雙桿雙作用;3、缸徑(mm):32,40,50,63,80,100,125。三、MBK系列:1、形式:桿不回轉(zhuǎn)型;2、動作方式:單桿雙作用;3、缸徑(mm):32,40,50,63,80,100。四、MB * Q系列:1、形式:低摩擦型;2、動作方式:單桿雙作用;3、缸徑(mm):32,40,50,63,80,100。五、MBB系列1、形式:帶端鎖型;2、動作方式:單桿雙作用;3、缸徑(mm):32,40,50,63,80,100。
SMC雙聯(lián)氣缸-CQM系列
CQM系列;形式:標(biāo)準(zhǔn)型;動作方式:單桿雙作用;缸徑(mm):12, 16, 20, 25、32, 40, 50。
SMC雙聯(lián)氣缸-CNS系列
系列:CNS;動作方式:單桿雙作用;缸徑(mm):125,140,160;鎖機構(gòu):彈簧鎖;特點;適合中間停止及非常停止?落下防止用的鎖緊氣缸。
SMC雙聯(lián)氣缸-CA2系列
一、形式:標(biāo)準(zhǔn)型;1、系列:CA2;動作方式:單桿雙作用;缸徑(mm):40,50,63,80, 100。2、系列:CA2W;動作方式:雙桿雙作用;缸徑(mm):40,50,63,80,100。二、形式:桿不回轉(zhuǎn)型;1、系列:CA2K;動作方式:單桿雙作用;缸徑(mm):40,50,63。2、系列:CA2KW;動作方式:雙桿雙作用;缸徑(mm):40,50,63。三、形式:低摩擦型;1、系列:CA2 * Q;動作方式:單桿雙作用;缸徑(mm):40,50,63,80, 100。四、形式:帶端鎖型;1、系列:CBA2;動作方式:單桿雙作用;缸徑(mm):40,50,63,80, 100。五、形式:氣液型;1、系列:CA2 * H;動作方式:單桿雙作用;缸徑(mm):40,50,63,80, 100。2、系列:CA2 * WH;動作方式:雙桿雙作用;缸徑(mm):40,50,63,80,100。


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